ઓટોમોબાઈલના હૃદય તરીકે, એન્જિન ઓટોમોબાઈલના એકંદર પ્રદર્શનને સીધી અસર કરે છે.હાલમાં, હળવા વજન તરફ ઓટોમોબાઈલના વિકાસ સાથે, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં એલ્યુમિનિયમ એન્જિનના એપ્લિકેશનનું પ્રમાણ વધુ અને વધુ છે.કારણ કે એલ્યુમિનિયમ એલોયનો વસ્ત્રો પ્રતિકાર કાસ્ટ આયર્ન જેટલો સારો નથી, વસ્ત્રોના પ્રતિકારને સુધારવા માટે પરંપરાગત એલ્યુમિનિયમ એન્જિનમાં કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર લાઇનર એમ્બેડ કરવું આવશ્યક છે.જો કે, કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર લાઇનરનો ગેરલાભ એ સિલિન્ડર લાઇનર અને સિલિન્ડર બ્લોક વચ્ચેનું પેકેજિંગ છે.બે સામગ્રીની અલગ-અલગ ગરમી ક્ષમતાની લાક્ષણિકતાઓને લીધે, તે એલ્યુમિનિયમ એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોકની ટકાઉપણાને અસર કરશે.આ સંદર્ભમાં વિદેશી ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોએ એક નવી પ્રોસેસ ટેક્નોલોજી વિકસાવી છે, જેનું નામ છે સિલિન્ડર હોલ સ્પ્રેિંગ ટેક્નોલોજી, જેને સિલિન્ડર લાઇનર ફ્રી ટેક્નોલોજી પણ કહી શકાય.
સિલિન્ડર બોર સ્પ્રેઇંગ ટેક્નોલોજી પરંપરાગત કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર લાઇનરને બદલવા માટે ખરબચડી એલ્યુમિનિયમ એન્જિન સિલિન્ડર બોરની અંદરની દિવાલ પર એલોય કોટિંગ અથવા અન્ય સંયુક્ત સામગ્રીના સ્તરને સ્પ્રે કરવા માટે થર્મલ સ્પ્રેઇંગ ટેક્નોલોજી (આર્ક સ્પ્રેઇંગ અથવા પ્લાઝમા સ્પ્રેઇંગ) નો ઉપયોગ કરે છે.કોટેડ એલ્યુમિનિયમ એલોય સિલિન્ડર બ્લોક હજુ પણ એકીકૃત સિલિન્ડર બ્લોક છે, અને કોટિંગની જાડાઈ માત્ર 0.3mm છે.તેમાં એન્જિનનું વજન ઘટાડવા, સિલિન્ડર હોલ અને પિસ્ટન વચ્ચે ઘર્ષણ અને વસ્ત્રો ઘટાડવા, ગરમીના વહનમાં સુધારો, બળતણનો વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જન ઘટાડવાના ફાયદા છે.
હાલમાં, આ નવી ટેક્નોલોજી ફોક્સવેગનના ea211 એન્જિન, ઓડી A8 ગેસોલિન ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન, VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, Nissan GT-R એન્જિન, BMW ના નવીનતમ B-સિરીઝ એન્જિન, 5.2L V8 એન્જિન પર લાગુ કરવામાં આવી છે. નવી ફોર્ડ મુસ્ટાંગ shelbygt350 પર voodoo), નવી નિસાન ઇન્ફિનિટી Q50 પર 3.0T V6 એન્જિન (vr30dett) વગેરે. ચીનમાં, કેટલાક ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો અને એન્જિન ઉત્પાદકોએ પણ આ નવી તકનીકની શોધ કરવાનું શરૂ કર્યું છે.એવું માનવામાં આવે છે કે ભવિષ્યમાં વધુને વધુ એન્જિન આ અદ્યતન ટેકનોલોજી અપનાવશે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-02-2021
